mon reve elle est trop belle
La Volkswagen Corrado est une voiture coupé hatchback développé par le constructeur allemand Volkswagen et construit par Karmann a Osnabrück, Allemagne, entre 1988 et 1995.
Conçu comme le successeur à la Scirocco , c'est une voiture à hayon arrière de trois portes avec un 2+2 seater (4 places). Corrado a utilisé la plate-forme B3 de Volkswagen dans l'arrière de la voiture, en utilisant la technologie de plate-forme A2 avant, qu'il a partagé avec la Golf alors-actuel Mk2 et Jetta.Il a partagé beaucoup de parties mécaniques avec d'autre Volkswagen de plateforme A. En 1990 Corrado est Commercialisé aux États-Unis.
La Corrado offrais une incroyable tenue de route pour son temps et a été énuméré comme une des "25 Cars You Must Drive Before You Die",25 Voitures que Vous Devez Conduire Avant que Vous Mourez" par le magazine britannique,CAR. Tous les modèles possède un becquet arrière innovateur qui est automatiquement levé quand le véhicule a atteint une vitesse de (45-65 miles à l'heure selon la région). Perçu comme trop cher, il a atteint un total de production de juste 97,521 véhicules selon VWCorrado.de. Pourtant, beaucoup de clubs de propriétaire existent dans le monde et il est devenu quelque chose d'un moderne
Tous Corrado étaient Traction Avant (FWD) et ont présenté des moteurs à essence. Il a passé pour la première fois avec deux choix de locomotion #1: 1.8 litres,16 valve, 4 Cylindre en ligne avec 136 PS (134 hp/100 kW) comme le modèle de base et #2: 1.8 litres supercharges, 8 valve, 4 Cylindre en ligne, commercialisé comme le G60 et la livraison de 160 PS (158 hp/118 kW). Le premier moteur était au départ disponible seulement en Europe. Le G60 est appelé ainsi pour le G-Lader avec lequel il est équipé, un compresseur en rouleau dont l'intérieur ressemble à la lettre "G".
Volkswagen a présenté deux nouveaux moteurs pendant 1992. Le premier était 2.0 litres naturellement aspirés, 16 valve, 136 PS (134 hp/100 kW) 4 Cylindre en ligne, fondamentalement un développement de plus du moteur de 1.8 litres. Le deuxième était 2.9 litres très appréciés, 12 valve, 190 PS (187 hp/140 kW) le moteur de VR6. La version Nord-américaine du marché avait un déplacement de 2.8 litres et de 174 PS (172 hp/128 kW), qui a été vendu côte à côte avec le G60 pendant 1992. Le G60 a été enlevé de la production américaine l'année suivante. Le VR6 était révolutionnaire dans son temps parce qu'il a combiné les avantages autant des moteur en V que ceux des moteurs droits, en plaçant les deux banques de cylindre à un angle de 15 ° avec une seule culasse (tête). Ce design a permis aux ingénieurs de correspondre à un moteur de six cylindres dans grossièrement le même espace qui a été auparavant occupé par les moteurs de quatre cylindres.
Un autre modèle unique vendu dans le Royaume-Uni (UK), appelé l'Édition de Campagne, a été vendu en 1992 et avec un moteur VR6. L'édition de Campagne était complètement équippé et ils étaient tous de couleur ''Poussiéreux Mauve''(Dusty Mauve), avec les intérieurs personnalisés de cuir rouge brick et beige. En Allemagne il y avait aussi une édition spéciale appelée "le jet"; le jet a été lancé en 1991 et 1992 et a présenté un intérieur spécial et le Moteur G60. Ceux-ci sont très rare a l' extérieur de l'allemagne. En Italie il y avait un modèle connu comme le "Estoril", en présentant des roues d'alliage d'Estoril.
Dans un essai désespéré de popularisé la corrado, un modèle de 2.0 litres de 8 valves a été produit en Europe en 1995. Sa performance terne n'a pas compensé la spécification standard impressionnante et la baisse de prix et la production a cessé en Europe, avec le modèle de production limité seulement du Royaume-Uni, la Corrado VR6 Storm. un Badge STORM tres discret a l'arriere ,et une grille Couleur véhicule a l'avant,Les roues d'alliage "Solitude" de BBS de 15 pouces et l'équipement de série en plus de quelques articles auparavant optionnels (comme le cuir chauffé et les places de tissu) étaient tout ce qui a différencié ce modèle de la Corrado VR6 de base. Seulement 500 ont été produits, 250 dans le Vert Classique et 250 dans le Bleu Mystique (unique à la STORM).
La Corrado était généralement bien reçu par la presse automobile de son temps , a encore manqué de capturer les coeurs du grand public .Un Prix élevé, couplée a une Marque qui n'était pas connu à ce temps pour produire des voitures de sport a fait de la Corrado qu'être examiné en faveur des autres voitures de sport mieux connues de son temps et de prix comparable.À partir des années plus récentes, la presse automobile a montré un grand intérets pour la Corrado et ses capacités comme une voiture de sport. A TOP GEAR, une émission du réseau BBC,ayant comme hôte, Richard Hammond, a déclaré que la Corrado "... conduit aussi bien si pas mieux que beaucoup de voitures actuelles" et l'a aussi décrit comme ( "...properly quick"). Un article récent de la Voiture MSN énumère Corrado comme une des huit "Cool Cars We Miss".(Les voitures Cool qui ont passé inaperçus)
